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波音解除米伦伯格董事会主席职务

更新时间:2019/10/13 11:17:31 来源:华尔街日报中文网 作者:佚名

陷入危机的飞机制造商波音(Boeing)解除了丹尼斯•米伦伯格(Dennis Muilenburg)的董事会主席职务,使他继续留任该公司的首席执行官,并提拔了资深的独立董事戴维•卡尔霍恩(David Calhoun)担任董事会主席。

在宣布这一消息的数小时前发布的一份批评性报告显示,波音没有向监管机构充分说明其自动化系统的问题——该自动化系统被认为是去年两架波音737 Max客机发生致命坠机事故的原因。

今年5月,卡尔霍恩向英国《金融时报》表示,董事会无意对米伦伯格的职务进行拆分。

“我们只看到一位正在成长中的、我们都非常信任的年轻领导者受到了伤害。因为有人建议我们这样做我们就去剥夺他的这一头衔,我不知道这种做法对现在会有什么帮助。”卡尔霍恩当时表示,“我们董事会中没有对此持相反意见的人。”

波音称该公司周五晚间的声明是其最新一步举措,以加强其治理和安全程序,并表示,将董事会主席和首席执行官的职务分开是为了让米伦伯格“在该公司致力于使737 Max安全复飞之时全身心地专注于公司的经营,确保全力支持波音全球客户,并实施变革,加强波音对产品和服务安全的关注”。

卡尔霍恩在一份声明中表示:“董事会对丹尼斯担任首席执行官充满信心,相信这种分工将使他能够最大限度地专注于公司经营,同时董事会将发挥积极的监督作用。”他补充称,波音很快将任命一位“具有丰富安全经验和专业知识”的新董事加入董事会。

米伦伯格表示他“完全支持”这一决策。

周五早些时候,波音与美国的航空监管机构在一份关于Max飞行控制系统的报告中均遭到批评。

这份由美国联邦航空管理局(FAA)委托撰写的报告发现,波音没有向监管机构正确解释该飞机的防失速系统,即“机动特性增强系统”(MCAS),该系统与两起事故均有关联。该报告还指责监管机构自身没有进行足够的审查。

参与撰写这份报告的美国和国际监督机构发现:“在对波音737 Max的调查中,FAA对MCAS功能认识不足,再加上参与程度有限,导致FAA无法对波音提出的、与MCAS相关的认证的充分性进行独立评估。”

这份报告的发布是对Max进行重新认证的过程的一部分。该过程比最初预计的时间长了几个月,这导致航空公司不得不取消数千次航班。美国航空(American Airlines)本周表示,预计Max要到明年1月才会重新投入使用。

波音在对这份报告作出回应时表示:“波音致力于与FAA合作,审查相关建议,帮助不断改进用于验证和认证未来飞机的流程和方法。”

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